导语

Introduction

“一场风暴正在慕尼黑酝酿，老牌欧洲汽车制造商正濒临留神大的挑战。”

作家丨杨 晶

“欧洲汽车制造商在本年的IAA Mobility上莫得什么值得庆祝的，中国速即转型为电动汽车超等大国，甚而对欧洲老牌汽车制造商的主场组成挟制，这将成为本年在德国巴伐利亚州首府慕尼黑举行的IAA Mobility的主题。”

IAA Mobility全称德国国际汽车及颖异出行展览会，俗称慕尼黑车展。面对影响着欧洲汽车产业、两年一次的汽车嘉会，当地媒体的不雅点亦然涓滴不留东谈主情。甚而还有评述指出，“中国汽车工业对慕尼黑车展的入侵令东谈主期待。”

德国汽车工业越来越接近电动汽车这一事实将成为IAA的重要词，不管是德国车企一经欧洲车企，皆在电动化领域进行无数投资，这也将在展会上一览无遗。获取的真确音问是，梅赛德斯-疾驰、保时捷、良马和奥迪等品牌将展示新车和技能。

不外，此次有7家中国车企参展，分离是比亚迪、阿维塔、零跑、赛力斯、名爵、小鹏和东风柳汽，若是加上沉静集团下的路特斯和极星，传闻占据了统共车展三分之一的乘用车品牌，突显出了中国汽车品牌在原土挑战环球、良马、标致、雷诺和菲亚独特品牌的宏愿。

更蹙迫的是，中国顶级汽车行业会议——天下新动力汽车大会（WNEVC）也第一次在海外举行，并选在了慕尼黑车展时候。虽说其计算是加强该领域的全球互助与同样，但足以阐述中国汽车产业对老牌欧洲汽车制造商的挟制日益增大。